“Dengan Aprilia, saya biasa melepas rem lebih cepat saat memakai ban lunak untuk dapat menjaga kecepatan di puncak tikungan. Tapi dengan motor ini, jika saya mencoba hal yang sama, malah timbul getaran hebat,” jelas Espargaro di MotoGP Inggris.
Ia menyebutkan bahwa gaya berkendara Honda mengharuskannya mengerem sangat lambat lalu mengangkat motor lebih cepat, sesuatu yang belum sepenuhnya ia kuasai. Akibatnya, saat time attack, ia merasa benar-benar “tersesat”.
Namun Aleix memahami bahwa menyisipkan sesi time attack ke dalam program tes bukan hal mudah karena keterbatasan alokasi ban dan banyaknya komponen yang perlu diuji, seperti lengan ayun dan pengaturan sasis.
“Saya bilang ke tim bahwa kita perlu merancang rencana khusus untuk itu. Memang sulit karena jumlah ban terbatas. Biasanya, kita fokus membandingkan komponen selama beberapa lap dengan waktu yang stabil,” tambahnya.
Meski demikian, ia menekankan bahwa jika Honda ingin ia tetap berpartisipasi sebagai wildcard musim ini, maka simulasi kualifikasi harus menjadi bagian dari rencana pengujian.
