Kesepakatan tersebut termasuk produksi motor MV versi lebih terjangkau yang dibuat di Tiongkok, serta pengembangan motor yang berbasis desain mesin empat silinder MV Agusta. Tujuannya jelas, menembus pasar motor berkapasitas besar yang sedang berkembang di Tiongkok.
Di Tiongkok, QJMotor telah merilis SRK921RR, menggunakan mesin empat silinder 921cc yang diproduksi di bawah lisensi MV Agusta.
Mesin ini dikenal karena pernah digunakan pada Brutale 920 (2011–2012), serta muncul lagi dalam konsep MV Agusta 921S pada 2022. Sayangnya, konsep tersebut belum masuk jalur produksi, kemungkinan besar terhambat setelah akuisisi KTM.
SRK921 Super9 menggunakan mesin yang sama, berkapasitas 921cc dengan bore 73 mm dan stroke 55 mm, mirip dengan mesin MV F4 asli yang digunakan pada model Brutale 920, 990, dan 1090.
Sasis Super9 juga mengusung basis dari SRK921RR, yang mirip dengan rangka MV Brutale lengkap dengan lengan ayun satu sisi.
Untuk desain, fairing Super9 sangat kental dengan nuansa Superveloce 800 dan 1000, ditambah winglet samping yang hampir serupa, serta knalpot dengan empat pipa tumpuk di sisi kanan yang mengingatkan desain tiga pipa pada Superveloce 800.
