Giorgio Barbier, Direktur Sport Sepeda Motor Pirelli menjelaskan, “Donington Park dikenal memiliki tikungan-tikungan yang sangat panjang di mana tenaga disalurkan saat motor sedang miring. Lintasan ini baru diaspal ulang pada tahun 2023.”
“Tahun lalu, meskipun suhu cukup rendah, lintasan ini terbukti tidak seagresif yang diperkirakan terhadap ban. Tahun ini, Pirelli akan mengamati apakah aspal telah mengalami evolusi lebih lanjut dan bagaimana suhu lintasan akan mempengaruhi pilihan kompon ban.”
“Mengingat tradisi cuaca Inggris yang cenderung berubah-ubah, Pirelli mengantisipasi kemungkinan digunakannya seluruh jajaran ban, mulai dari slick hingga basah, bahkan intermediate. Mengenai ban slick belakang, tidak ada pilihan yang dominan: pada tahun 2024, SC0 adalah opsi yang paling sering digunakan dalam dua balapan panjang dan juga memenangkan Superpole Race bersama Razgatlioğlu, sementara banyak pebalap lain memilih SCX.”
“Tahun ini, Pirelli memperkirakan bahwa perbedaan akan tergantung pada preferensi individu dan kondisi cuaca, dengan SCQ berpotensi berperan penting dalam Superpole Race jika kondisinya mendukung.
Akhir pekan ini juga akan menjadi debut WorldWCR di Donington, di mana para peserta akan balapan dengan ban SC1 di bagian depan dan belakang,” pungkasnya. (Rls/NM)
