Pada Balapan 2, preferensi terluas jatuh pada SCX, yang digunakan oleh pemenang dan Bulega, kedua, serta 13 pembalap lainnya. Pembalap yang berada di posisi ketiga, Alvaro Bautista (Ducati), lebih memilih SC0.
Di kelas WorldSSP Race2, semua pembalap berbaris dengan kombinasi SC1 depan – SCX belakang. Untuk kelima kalinya tahun ini, kemenangan jatuh ke tangan Can Oncu (Yamaha). Itu adalah debut di Donington bagi para pembalap WorldWCR yang, seperti biasa, memiliki ban kompon SC1 yang tersedia untuk depan dan belakang. Maria Herrera berada di posisi pertama di Race 1, sementara Beatriz Neila memenangkan Race 2.
Giorgio Barbier, Direktur Sport Sepeda Motor Pirelli menyatakan, “Cuaca mendung di pagi hari sedikit menurunkan suhu aspal Donington Park. Untuk Superpole Race, meskipun mayoritas pembalap menggunakan ban SCX, Razgatlioğlu memilih SC0. Pilihan ini terbukti tepat, bahkan ia berhasil sedikit mempertajam catatan waktunya dibandingkan tahun 2024 saat menggunakan ban yang sama.”
“Pada sore harinya, suhu lintasan kembali seperti saat Race1. Di Race2, ban SCX kembali menjadi pilihan utama dan mengantarkan Razgatlioglu meraih kemenangan ketiganya di akhir pekan. Secara keseluruhan, kedua spesifikasi ban belakang standar (SC0 dan SCX) menunjukkan performa yang kompetitif dan serbaguna, efektif di berbagai rentang suhu,” pungkasnya.(Rls/NM)
