Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier, menanggapi keputusan Pirelli untuk melengkapi grid dengan solusi yang disebutkan di atas, dengan mengatakan: “Kami kembali balapan di Hungaria setelah 35 tahun, sebuah comeback yang disambut baik di kalender dan acara penting bagi semua penggemar olahraga motor di Eropa Tengah. Kami tidak memiliki pengalaman langsung di trek ini, tetapi beberapa pembalap telah mengujinya, dan dari hasil yang diperoleh, tingkat abrasinya tampaknya tidak terlalu tinggi. Meskipun demikian, pengujian tersebut dilakukan dengan motor balap standar, jadi kami perlu melihat bagaimana permukaannya berperilaku dengan motor spek balap penuh, yang lebih bertenaga dan secara teknis berbeda. Karena kurangnya data dan informasi yang dapat diandalkan, kami memutuskan untuk mendekati putaran ini dengan hati-hati, menawarkan kepada para pembalap WorldSBK berbagai solusi ban belakang, dimulai dengan ban SC0 lunak standar yang sudah mereka kenal baik dan dapat digunakan sebagai patokan, kemudian beralih ke ban… E0125, yang berkat struktur barunya, dapat menawarkan performa yang lebih baik. Ban ini sukses besar di Portimao, di mana ban ini menjadi ban yang paling banyak digunakan akhir pekan ini, dan kami yakin ban ini juga dapat berguna di Balaton. Kami juga menyertakan E0479 extrasoft, ban yang menunjukkan hasil yang menjanjikan dalam hal umpan balik dan performa di Misano.
Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier, menjelaskan, “Pirelli akan kembali membalap di Hungaria setelah 35 tahun, kali ini di sirkuit Balaton yang merupakan tambahan baru di kalender balap. Karena kurangnya data langsung mengenai trek Balaton, Pirelli akan mengambil pendekatan hati-hati dalam pemilihan ban.”
“Meskipun pengujian awal dengan motor balap standar menunjukkan tingkat abrasi yang tidak terlalu tinggi, Pirelli perlu melihat bagaimana permukaan trek bereaksi terhadap motor balap penuh yang lebih bertenaga. Oleh karena itu, Pirelli akan menyediakan beragam pilihan ban belakang untuk pembalap WorldSBK,” lanjutnya
Barbier menjabarkan solusi Pirelli untuk Balaton, ada ban SC0 lunak standar. Ban ini sudah dikenal baik oleh para pembalap dan akan menjadi patokan.
Selanjutnya ban pengembangan E0125. Ban dengan struktur baru yang diharapkan memberikan performa lebih baik. Ban ini sukses besar di Portimao dan diharapkan juga cocok untuk Balaton.
Berikutnya Pirelli menyediakan E0479 extrasoft. Ban ini menunjukkan hasil menjanjikan dalam hal umpan balik dan performa di Misano.
“Keputusan ini diambil untuk memastikan para pembalap memiliki pilihan terbaik mengingat ketidakpastian data trek Balaton,” pungkasnya
(Rls/NM)
