Performa tersebut hampir menyentuh batas maksimum lisensi A2, namun tetap mempertahankan bobot ringan hanya 178 kg. Dengan rasio daya dan berat 0,2 kW/kg, F450GS diklaim memberikan performa optimal tanpa perlu naik ke lisensi A penuh.
Struktur rangka baja tubular ringan dipadukan dengan lengan ayun aluminium berongga. Suspensi menggunakan garpu depan KYB 43 mm dan monoshock yang dapat disesuaikan, sementara varian Sport dan Trophy mendapatkan pengaturan kompresi serta rebound tambahan.
Kombinasi roda depan 19 inci dan belakang 17 inci menunjukkan orientasi adventure ringan, dengan opsi velg jari-jari untuk kebutuhan off-road.
BMW juga membekali F450GS dengan sistem kopling sentrifugal ERC (Easy Ride Clutch) yang memungkinkan pengendaraan tanpa perlu sering menekan tuas kopling. Fitur ini dikombinasikan dengan quickshifter Shift Assistant Pro, membuat perpindahan gigi terasa mulus di semua kondisi.
Fitur elektroniknya pun lengkap. Sistem ABS sudut, Dynamic Brake Control, dan Dynamic Traction Control hadir sebagai standar, bersama tiga mode berkendara, Rain, Road, dan Enduro. Varian lebih tinggi mendapatkan mode tambahan Enduro Pro yang menonaktifkan ABS belakang untuk kontrol penuh di jalur tanah.
