Untuk mesinnya, QJ kembali memanfaatkan basis empat silinder segaris MV Agusta 921 yang digunakan pada SRK 921. Diameternya diperbesar dari 73 mm menjadi 78 mm, dengan stroke tetap 55 mm. Hal ini meningkatkan kapasitas mesin menjadi 1.051 cc.
Speknya masih serupa dengan motor sport pada umumnya—pendingin cairan, 16 katup, dan DOHC. Tenaganya naik dari 129 hp menjadi 144 hp pada 10.600 rpm, meski masih jauh dari motor liter modern yang menembus 200 hp.
Namun fokus motor ini memang bukan mengejar tenaga ekstrem, melainkan menunjukkan kemampuan QJMotor dalam memproduksi mesin besar yang matang.
Sasisnya juga memakai pendekatan ala MV Agusta: rangka teralis baja berpadu aluminium, lengan ayun satu sisi, garpu upside down, serta monoshock. Suspensinya menggunakan Marzocchi yang bisa disetel lengkap dengan steering damper. Sistem pengereman dipercayakan pada Brembo dan dilengkapi ABS cornering serta traction control. Di atas kertas, komposisinya sangat mirip dengan spesifikasi superbike Italia.
Untuk fiturnya, SRK 1051 RR dilengkapi cruise control, quickshifter naik-turun, layar TFT berwarna dengan konektivitas, monitoring tekanan ban, serta set ban 120/70 depan dan 190/50 belakang dengan velg 17 inci. Bobot motor berada di angka sekitar 220 kg, tangki 12 liter, wheelbase 1.425 mm, dan tinggi jok 88 cm. (Yuka/NM)
