Selain mesin, secara teknis, KTM RC450 tidak meninggalkan satu pun detail yang tidak terduga. Rangkanya adalah rangka teralis yang kokoh, pilihan yang menjamin kekakuan dan bobot ringan, sementara suspensinya menggunakan komponen kelas atas: garpu terbalik WP Apex menonjol di bagian depan, sementara di bagian belakang terdapat monoshock yang dapat disetel. Pengaturan ini semakin sporty dengan adanya setang clip-on yang rendah dan agresif, peredam kemudi yang dirancang untuk berkendara ekstrem dan, menurut dokumen Tiongkok, kemungkinan lengan ayun satu sisi yang akan semakin meningkatkan daya tarik sporty motor ini.
Estetika motor ini mengikuti tradisi merek Austria tersebut, dengan fairing yang tajam, winglet aerodinamis, dan warna oranye yang mencolok. Angka “450” yang besar di sisi-sisinya dengan jelas menyampaikan ambisi motor ini, yang bertujuan menjadi tolok ukur bagi mereka yang mencari motor sport sejati, mampu mencapai kecepatan tertinggi 195 km/jam dan menawarkan sensasi baik di jalan raya maupun di lintasan balap.
Namun tantangan sebenarnya bagi KTM RC450 bukan hanya teknis, tetapi juga komersial. Saat ini, motor ini hanya disetujui untuk pasar Tiongkok, sehingga belum ada kepastian mengenai ketersediaannya di Eropa atau Amerika Serikat di masa mendatang. Keputusan distribusi merek ini akan dipengaruhi oleh berbagai faktor: biaya produksi, peraturan lokal yang semakin ketat, dan kebutuhan untuk memposisikan model baru ini dengan tepat dalam jajaran produk KTM yang sudah luas dan kompetitif. (Afid/nm)
