Menariknya, Morbidelli juga menyematkan kontrol traksi atau traction control system (TCS), fitur yang tergolong jarang ditemukan di kelas motor dengan output tenaga serupa.
Dari sisi rangka, Morbidelli NR 352 menggunakan sasis baja dengan pendekatan desain klasik. Suspensi depan mengandalkan garpu teleskopik terbalik, sementara bagian belakang ditopang dua peredam kejut yang dapat disetel preload-nya. Kombinasi ini menghadirkan keseimbangan antara tampilan retro dan sentuhan teknologi modern.
Sistem pengereman juga tergolong mumpuni. Rem cakram hadir di kedua roda, dengan cakram depan berdiameter 300 mm yang dipadukan dengan kaliper empat piston radial. ABS dua kanal menjadi perlengkapan standar, sesuai regulasi keselamatan Uni Eropa.
Meski tampil sebagai roadster retro, Morbidelli NR 352 tidak menggunakan velg jari-jari, melainkan velg aluminium cor. Ukuran ban terbilang proporsional, yakni 110/80-17 di depan dan 150/70-17 di belakang.
Ban dengan pola tapak bergaya scrambler dipasang sebagai standar, memberi kesan sedikit petualang tanpa menghilangkan karakter jalan raya.
