Motor yang digunakan di Mandalika masih mendekati versi touring, sehingga belum sepenuhnya spesifikasi balap. Meski demikian, ia tetap memanfaatkan sesi tersebut untuk memahami karakter mesin dan ergonomi.
“Di Sirkuit Mandalika kita baru bisa merasakan karakter mesinnya seperti apa. Untuk cornering belum bisa maksimal karena ini bukan simulasi balap penuh. Tapi ada beberapa hal positif yang bisa kita ambil,” jelasnya.
Dimas juga memfokuskan latihan start dan meningkatkan persiapan fisik, termasuk metode interval training untuk menyesuaikan dengan karakter balap Bagger yang lebih intens.
Sementara itu, Oscar Gutierrez yang memiliki pengalaman di MotoE musim 2023–2025 mengaku terkesan dengan karakter sirkuit Mandalika. Pada musim 2024 ia finis di peringkat ketiga klasemen akhir MotoE, sementara musim 2025 ditutup di posisi ke-10.
“Ini pertama kalinya saya berada di Pertamina Mandalika International Circuit dan saya sangat menikmatinya. Sirkuit ini sangat indah,” ungkap Oscar.
Menurutnya, kombinasi tikungan cepat dan lambat di Mandalika menjadi tantangan menarik bagi motor Harley-Davidson Bagger.
“Sirkuit ini punya banyak tikungan cepat dan juga tikungan lambat. Itu membuatnya sangat menyenangkan untuk dikendarai,” katanya. Ia juga memuji sistem keamanan lintasan. “Sistem digital flag di sini luar biasa. Setiap perubahan kondisi terlihat jelas dan sangat membantu pembalap,” ujarnya.
