Mesin pengganti diperkirakan menggunakan konfigurasi twin paralel dengan kapasitas di bawah 500 cc. Walau belum ada detail teknis resmi, performanya diyakini akan diarahkan mendekati batas maksimum regulasi A2, yakni sekitar 45 hp hingga mendekati 47 hp. Angka ini sejajar dengan output mesin LC4c saat ini, namun dengan karakter mesin dua silinder yang lebih halus dan seimbang.
Langkah ini sekaligus menempatkan KTM sejalan dengan tren pasar motor A2 global, di mana mesin dua silinder semakin mendominasi.
Beberapa pabrikan lain yang sudah lebih dulu bermain di segmen ini antara lain Honda dengan lini CB500, BMW melalui F450 GS, serta Kawasaki yang sebelumnya pernah memiliki model di kelas serupa.
Meski begitu, kehadiran mesin baru ini tidak akan terjadi dalam waktu dekat. Model konsep awal diperkirakan baru akan diperkenalkan pada ajang EICMA 2027, sementara versi produksi massalnya kemungkinan meluncur pada 2028. (Yuka/NM)
