“Artinya, model CFD dan wind tunnel kami bekerja dengan baik, cara kerja kami semakin membaik.”
“Ini sesuatu yang terus saya ulangi – tetapi setiap tahun kami menjadi pabrik yang lebih baik, dan jika Anda memiliki pabrik yang lebih baik, maka Anda akan memiliki kinerja yang lebih baik.”
Meski tampil kuat sepanjang akhir pekan di Buriram, Aprilia sebenarnya hampir meraih kemenangan sempurna di semua sesi. Namun peluang itu hilang setelah Marco Bezzecchi terjatuh saat memimpin balapan Sprint pada hari Sabtu.
Bagi pabrikan lain yang tertarik meniru konsep F-Duct, regulasi MotoGP menjadi tantangan tersendiri. Dalam satu musim balap, tim biasanya hanya diperbolehkan melakukan satu pembaruan paket aerodinamika.
Pengecualian berlaku bagi Monster Energy Yamaha MotoGP yang memiliki status konsesi sehingga diperbolehkan melakukan dua pembaruan dalam satu musim. (Yuka/NM)
