Masuk ke sektor mesin, meski spesifikasi final belum diumumkan, motor ini dipastikan mengusung mesin 400 cc terbaru dengan teknologi throttle-by-wire dan sistem intake downdraft untuk meningkatkan performa dan efisiensi.
Salah satu fitur paling menarik adalah hadirnya sistem E-Clutch atau kopling elektronik Honda. Teknologi ini memungkinkan pengendara tidak perlu menarik tuas kopling saat perpindahan gigi, memberikan sensasi berkendara semi-otomatis yang lebih praktis tanpa menghilangkan fun riding.
Di bagian kaki-kaki, Honda menyematkan komponen modern seperti suspensi depan upside down dari KYB, kaliper rem radial Nissin, serta suspensi belakang monoshock dengan swingarm aluminium. Kombinasi ini menjanjikan handling yang lebih stabil dan sporty.
Panel instrumen sudah menggunakan layar TFT 5 inci full color yang mendukung konektivitas Honda RoadSync. Selain itu, tersedia lima mode berkendara untuk menyesuaikan karakter motor dengan berbagai kondisi jalan.
Ergonomi tetap menjadi perhatian, dengan posisi setang yang lebih dekat ke pengendara serta desain jok yang lebih ramping untuk meningkatkan kenyamanan dan kemudahan pijakan kaki.
