Inggris (naikmotor) Generasi awal Commando diperkenalkan tahun 1967 di ajang Earls Court Show, namun prototype mesinnya baru dilansir April 1968.
Karena ada persoalan sekitar komposisi rancangan frame dari material pipanya, Fastback, nama model Commando pertama tersebut, mulai dilansir resminya pada Januari 1969.
Fokus utama model ini tentu terletak pada keunggulan frame yang mengadopsi sistem isolastic engine mounting. Pengembangan sistem ini berfungsi untuk mengeliminasi getaran yang ditimbulkan oleh mesin twin dengan kapasitas besar, 750 cc.
Titik vital sebagai sumber guncangan dari mesin, gearbox serta swingarm diredam oleh pemasangan bushing dipadukan dengan tingkat keakuratan serta kepresisian rangkaian pipa frame.
Ini sebagai upaya Norton untuk menjadikan Fastback bagian dari sebuah tunggangan yang penuh inovasi dalam memberikan kenyamanan saat mengendalikannya.
Improvisasi sektor ini pula yang membuat reputasi Norton makin berkibar sebagai motor dengan kemampuan handling yang prima.
Bobot kendaraan yang dipangkas lebih ringan serta profil bodi lebih slim ikut menunjang kemampuan daya dorong tenaganya maksimal. Ini ditimbulkan dari aplikasi komponen bodi yang banyak menggunakan bahan fiberglass seperti tangki bensin dan tail-piece.
Karenanya, modernisasi wilayah bodi ini menghasilkan sebuah penampilan yang menghilangkan kesan kaku serta mencerminkan karakteristik kuat model sensasional Norton untuk menahan gempuran motor-motor Jepang.
Terlebih dari mulai settingan setang, panel instrument, kontur jok Fastback telah menunjukan identitasnya sebagai kuda pacu yang cepat layaknya tipikal sebuah motor balap.
Memang bila ditelusuri sejarah ke depannya, Fastback menjadi cikal bakal dari model Commando berikutnya untuk kejayaan Norton Racing Team dalam mengkuti beberapa ajang kompetisi balapan.
Tidak mengherankan bila Norton Commando karena kesuksesannya dalam rentang waktu 1968-1972, Motor Cycle News menganugerahkan gelar Machine of the Year. (Arif Syahbani/nm)
Data & fakta Norton Fastback Commando 1969
Mesin
Tipe OHV parallel twin
Diameter x langkah 73 mm x 89 mm
Kapasitas 745 cc
Daya maksimum 54 hp/6500 rpm
Karburator Twin Amal concentric
Pengapian Battery dan koil
Transmisi 4-speed
Kopling Enam plate, kopling basah
Frame Tubular cradle with isolatic mounted engine
Fork depan Telescopic
Suspensi belakang Swingarm
Rem depan Twin-leading drum brakes
Rem belakang Single-leading drum brakes
Berat 180 kg
Top speed 185 km/jam
