Kawasaki juga melengkapi kedua model dengan starter elektrik, pilihan mode tenaga yang dapat diatur melalui tombol di setang, serta balance shaft untuk mengurangi getaran dan membuat penyaluran tenaga lebih halus.
Untuk kebutuhan enduro, Kawasaki KX327X dibekali tangki bahan bakar berkapasitas 8,5 liter, transmisi enam percepatan dengan gigi pertama berkarakter rendah, kopling hidrolik, serta roda belakang berukuran 18 inci. Motor ini menggunakan rangka perimeter aluminium yang dipadukan dengan suspensi KYB dan sistem pengereman Nissin.
Sementara itu, Kawasaki KX327 lebih difokuskan untuk penggunaan motocross. Model ini menggunakan transmisi lima percepatan dan roda belakang 19 inci yang lebih sesuai untuk kebutuhan balap di sirkuit tanah.
Kedua model juga sudah dilengkapi komponen premium seperti setang Renthal, pelek Excel, serta konektivitas smartphone melalui aplikasi Rideology milik Kawasaki.
Dengan hadirnya KX327 dan KX327X, Kawasaki menunjukkan bahwa teknologi mesin dua tak masih memiliki masa depan.
Kombinasi bobot ringan, tenaga agresif, dan teknologi injeksi modern membuat kedua motor ini berpotensi menjadi pesaing kuat di segmen motocross dan enduro global pada 2027 mendatang. (Yuka/NM)
